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近年来，旅游业上升为国家战略。从2009年出台的《国务院关于加快发展旅游业的意见》，到2013年出台的第一部旅游法《中华人民共和国旅游法》，再到2014年颁布的《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》，无不体现出国家将旅游业已经上升到战略高度的层面。2016年旅游消费、旅游+互联网、旅游生活、旅游金融、旅游人才等方面得到高速发展。
在传统的资源主导和土地增值主导的盈利模式下，热门“小情怀”项目使精品乡村游和非标准住宿走俏，将更加重视情怀投入。旅游产品供给将在新业态、新体验、人性化配套等方面得到强化。
国内游和出境游都将呈现出参与层次更深、多元化体验更强的需求特征，对于个性化、有深度和地域特色强的产品需求愈发增多。过去的旅游服务是景区到酒店的两点一线，而近几年将是全程全域的旅游服务体系。
线性旅游是与交通相结合的具有交通价值、景观价值、游憩价值、历史价值、文化价值、自然价值、文物价值等多重功能的特殊景观线路旅游。本文以《318国道景观廊道拉萨至林芝段旅游公共服务设施建设规划》为例，主要对线性旅游目的地设计的策略、特征、要点打造等方面进行介绍，解决旅游开发与生态环境保护之间的关系。为线性旅游目的地设计提供了一个参考作用。
线性旅游本质是一种“交通+景观+旅游”的旅行活动，只不过旅游的资源基础是以线性景观廊道。要准确定其概念，需要从旅游产品“供给”和“需求”两个角度考虑，即以线性景观廊道为旅游吸引物，到线性旅游目的地去欣赏、体验廊道上的景观点，同时线性旅游经营者通过各种途径和方式，让旅游者体验不同地区的民俗、文化内涵和景观特性，从而使得旅游者在旅行活动中获得物质-文化-精神的修养。
线性旅游是一种线性或带状区域旅游活动，所在范围内不同地区之间的进行物质、资金、信息、人员等要重组与优化组合，形成一种持续稳定的发展，以便于获取最大的经济、社会、文化和生态环境综合效益的旅游经济活动。
与一般的区域旅游相比，线性旅游具有以下特征：
1、从空间结构来看，属于混合型（即板块型、非板块型、板块型和非板块型兼而有之）旅游，各方区位相邻或跨区域的旅游活动。
2、从供需属性来看，线性旅游包括目的地与目的地之间活动、目的地与客源地之间活动两方面，共同目标使各方共赢、形成全域旅游发展格局。
3、从资源保护来看，线性旅游强调在交通及景观上的影响，自成为一个有机统一的线路旅游系统，因此，在资源保护与旅游开发时必须进行区域合作，才能保证旅游体验的真实性和完整性。
4、从边界限定来看，线性旅游一般具有线路漫长、跨区域、体量庞大、内容丰富、边界模糊等特点，因此，其旅游活动受行政边界影响大，边界屏蔽效应显著。
5、从管理机制来看，主要是建立和完善旅游“竞合”机制，完善旅游管理与服务标准体系，防止市场分割和地方保护倾向，加强旅游行业和市场监管协作，做好文化保护与旅游开发的协同、共同开拓市场塑造形象等。
6、从开发经营机制来看，开发经营主体包括地方政府、旅游企业、行业协会、民间个人等，是多种机制共同作用的结果，不同发展阶段各机制发挥的作用不同，包括行政推动、市场调节、组织协调、法律保障、激励约束、利益补偿、信息互动等。
7、从保障措施来看，要有统一的旅游规划并与历史文物保护规划、环境保护规划等规划共同确保旅游分工与协作、历史文物古迹的真实性与完整性、生态环境良好性等问题，同时，从制度层面建立健全跨行政区的旅游合作平台与协调机制。
品牌效应是是一种产品的象征，是企业、产品、社会的文化形态和综合反应和体现，同时能为经营者带来企业价值的延续，意味着产品具有高质量、高信誉、高效益、低成本的特性，有利于游客因品牌效应而选择，在推广上也可能是因为其他游客对品牌的认可而推广。
示例：打造“交通、 文化、 生态、 景观”四路合一的廊道品牌
在318国道旅游景观廊道的打造过程中，应立足生态环境的保护，依托沿线人文环境，打造大地景观环境，为区域旅游营造一个良好的旅行环境，为游客创造一种 “车在路上行，人在画中游”的廊道环境，最终形成集“交通路、文化路、生态路、景观路”四路合一的旅游廊道品牌。
设计时，在有限的资源条件下，以自己的差异化优势为中心，发挥自身优势，充分利用自然、人文等资源，对外部资源和力量进行有效整合，为游客精心设计特色景观点，从而取得竞争优势。
示例：做好空间序列规划，沿线形成多个景观兴奋点
G318国道拉萨至林芝段是具有多样性的生态人文走廊，景观廊道的打造应深度挖掘并盘活沿线的人文资源，各类站点进行特色化、差异化设计，形成大大小小不同类别的视觉兴奋点，与G318国道景观环境有机衔接，将沿线各类景点有机串联起来，形成错落、连续变化的空间序列，便于游客停留进行深度游览、体验。
文化景观是在特定文化背景下和具体的自然环境基础上，在人的作用下形成的地表文化形态的地理复合体，是人类活动所造成的景观，常常反映的是文化体系特征和一个地区的民族文化和地方特色特征，它的历史和文化价值远远超出本身功能的价值，它的存在给环境增添了历史趣味与文化氛围，是具有特殊文化价值的景观。
示例：文化做媒，以情景化的手法塑造最美景观大道
G318国道拉萨至林芝段人文资源丰富，有黄教六大寺之一甘丹寺；松赞干布出生地甲玛沟；历史悠久的经济贸易交流驿站太昭古城；工布民俗文化园阿沛新村；西藏最古老的古堡群秀巴古堡；同时属于茶马古道南线（滇藏线）与茶马古道北线（川藏线）的交汇地段。这是一条象征吐蕃与内地经济文化交流的大道，也是一条追溯藏民族历史的文化长廊。规划依托沿线历史文化旅游资源，融入情景设计的理念，做到一处一景，每处景点都要一个故事。
因线性旅游具有一定线路漫长、跨区域、边界模糊等特性，所以在保持各地区自主权相对完整的基础上，通过最大限度地消除区域壁垒，在区域内实现旅游交通无障碍、服务无障碍、投诉无障碍，以及市场共享、资源共享、基础设施共享和信息共享，实现旅游价值最大化。
示例：做好旅游服务设施建设，打造无障碍旅游廊道
G318国道拉萨至林芝段总长406公里，旅游服务设施的建设是旅游景观廊道开发建设的重要部分。具体包括旅游接待设施（餐饮、旅馆、野营地等）、公共服务设施（解说系统、休息区、观景设施、救援系统、信息服务）、汽车服务设施（停车场、营地、汽车维修及租赁）。
线性旅游目的地建设不能作为一个旅游区来建设，而是在景观廊道上建设多个景观节点，串联起来，形成一条线性或带状的景观廊道。主要通过对廊道景观、生态保护、服务节点进行设计，结合现有资源，突出优化景观廊道的景观环境，提升廊道在旅游咨询、旅游导视、餐饮娱乐、救援服务、休憩服务等方面功能。
服务节点是整个景观廊道中重要的部分，是展示形象和对外管理的主要窗口，在设计上，要适应地区地貌、土质特点，合理布局、精心设计，在满足服务功能要求、保证环境质量的前提下，争取获得最大限度的土地利用经济性。
示例：
米拉山口综合观景服务站是拉萨与林芝两地天然的地理分界线， 也是拉萨到林芝旅游线上的一个传统休想之地。本次规划是在原有环境基础上以当地建筑凤貌和标识系统为参照，充分挖掘当地特色文化元素等进行改造提升，将此站点改造为舒适的旅游休闲服务场所，提升其旅游美誉度，从而带动周边区域的旅游经济发展。
太昭古城吊桥休憩点。太昭古城是茶马古道上极为重要的驿站之一，古城吊桥是茶马古道众多吊桥的典型代表，现已成为318圄道沿线一处重要的人文体验景点。 该节点位于318固道弯道处，通过建设观景点，设置停车场、警示牌、导视牌等，为游客提供一处幸辆停放场所的同时，提高道路的安全系数，提高其整体旅游形象。
根据实际情况，满足各类游客人群需求，以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，增强活动功能，沿线布局活动场地，并设置慢行系统、服务设施等组成绿色开敞空间廊道系统。不同地区设计不同的风貌主题，展现一个多元化、多文化、多风貌的沿线风景游赏带。
示例：
沿线村落环境设计。村落民居环境进行绿化、美化；在村寨入口建设体现村寨特色的额标志性景观；营造整洁美观有特色的村容村貌。
廊道沿线环境设计。景观建设是旅游廊道的重要组成，目前，G318国道沿线进行边坡加固，同时可附着突出当地人文景观及民俗特色的图案；利用青辑、油菜花、草场、高原花卉等营造艺术化的高原田园风光；充分借鉴中国传统园林的“佳则收之、俗则屏之”的理念，巧用借景手法，将两侧景观引入游客视野，提升道路文化美誉度。
生态保护是促进经济发展、环境面貌、生态文化水平的需要，对山体、林地、矿产资源、生物多样性等保护，在建设开发过程中，要注重建设材料的选择，设置合理集污排污设施；在运营过程中，加强宣传教育，进行环保知识的教育，提高游客和工作人员的环保意识和注重环保的自觉性，提出针对项目建设的工作要求和环保措施。
示例：
绿色建筑。选用石块、木头等自然材料，建筑的位置选择须注意保留成熟健康的植被；注意建筑物朝向，尽量采用太阳光采暖和自然通风；最小挖填方和建筑占地面积，增加可渗透地面面积；建筑物配备生物降解无水厕所，使用节能型灯具等。
集污排污设施。为严格防止污水和各种生活垃圾对绿道环境的污染和破坏，规划配备完善的环境卫生设施，包括固体废弃物收集、污水收集设施、流动垃圾收集站等。
自然环境保护。对沿线已有的裸露山体岩石进行覆绿，绿化美化，对山体滑坡、泥石流等自然灾害多发地段，采取有效措施。
本文通过对线性旅游概念、特征、设计策略、打造要点等几方面的阐述和引入示例说明了线性旅游目的地设计时需要思考的内容，主要体现在以下几个方面：
1、线性旅游作为一个具有全域性的景观廊道，对沿线区域经济、文化联系的影响，其资源禀赋和文化内涵对游客的吸引力有多大，旅游形象及其市场感召力如何等。
2、对线性旅游的特征进行了分析，对市场分析、服务节点设计提供了一定的基础。
3、通过设计策略的部分方法示例，为打造具有特色、差异性、多功能复合的线性旅游目的地提供了方法。
4、对线性旅游目的地的要点打造要求进行分析，有助于如何处理好生态保护与旅游发展之间的关系。
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